Tibnor har bidragit med plåt, bultar och ämnesmaterial till maskin, panna och till detaljer i skrovet
Västra Götalandsregionen är, och har länge varit med som bidragsgivare, i projektet och som en viktig samarbetspartner för den framtida utvecklingen av hjulångaren
Arbetsförmedlingen är, och har varit, vår största kontinuerliga samarbetspartner med ansvar för huvudsaklig personalbemanning under alla år för byggnationen av fartyget samt också lämnat kontantstöd till verksamheten
Hjulångarprojektet är ett av Karlsborgs kommuns viktiga besöksmål. Karlsborgs kommun sköter all personaladministration vid varvet. Kommunen och varvet samarbetar dessutom för att utveckla ett framtida maritimt centrum i Forsvik. Kommunen är också en viktig samarbetspartner i många andra avseenden
Grevillis fond har kontinuerligt under hela byggnadstiden bidragit med finanasiering till bygget av hjulångaren
Västarvet/Forsviks bruk har sedan starten ställt varvshallen till förfogande för bygget av hjulångaren
Barbro Oshers Pro Suecia Foundation har skänkt varvet ett viktigt kontantbidrag för att kunna färdigställa bygget av hjulångaren
www.sparbanksstiftelsenalfa.se
Alfastiftelsen har under 2007 och 2008 finansierat de båda stora skovelhjulen som ska driva hjulångaren
rms lifting systems har svarat för den komplexa flyttningen av Hjulångaren från varvshallen till sjösättningsrampen
Read moreAB Göta kanalbolag har varit med från början med bidrag till kölsträckningen redan 1996. De är också är en viktig samarbetspartner inför hjulångarens kommande färder på hela Göta kanalsystemet.
Tibnor har bidragit med plåt, bultar och ämnesmaterial till maskin, panna och till detaljer i skrovet
Erfaren frivillig pensionerad personal från Karlskronavarvet och Marinen har genom Vavshistorska föreningen svarat för såväl samordning som bearbetning och ihopsättning av ångpannan
Motala Verkstad tillverkade den ursprungliga ångmaskinen redan 1836 och har nu under 2000-talet också tillverkat ytterligare en efter gamla och kompletterande nya ritningar.
SSAB har bidragit med 20 ton tryckkärlsplåt till ångpannan
Libergs tillhandahåller erforderliga byggnadsställningar runt fartyget
Erik Nordevall II har varit projekt inom Svenska ESF-rådet för att utveckla besöksverksamheten (Mål 2) och för kompetensutveckling (Mål 3)
Behovet av material till fartygsbygget har varit stort varför Assi Domäns bidrag med ekvirke från Visingsö varit särskilt tacksamt
Framtidens Kultur har bidragit med kontanter för projektering av hjulångarbygget
Bo Bengtsson svarar för huvudsakligt konstruktionsarbete av hjulångaren
Konstruktionsritningsarbete för
hela ångmaskinen
Ekhammar har skänkt stora mängder ek- och furuvirke till skrovet
Lennart Eriksson har ritat vitala delar till ångmaskinen