• 
• 
• 
• 
• 

Den 6 juni 2009 sjösattes Hjulångaren Eric Nordevall II. I juni bogserades den till Motala där Ångmaskin och Ångpanna togs ombord. 2011 ligger Hjulångaren i Forsvik för att byggas färdig och utrustas.  Read more

• 
• 
• 
• 
• 

Föreningen Forsviks Varv ideell förening grundades 1995 i syfte att bygga Hjulångaren Eric Nordevall II. År 1995 påbörjades projektet med att bygga repliken av Hjulångaren Eric Nordevall som ligger på 45 meters djup vid ön Jungfrun i Vättern. 
  Read more

• 
• 

Vid middagstid en vacker försommardag den 4 juni 1856 lade hjulångaren Eric Nordevall ut från hamnen vid slottet i Vadstena, där man lämnat och hämtat passagerare samt lastat brännvin från lagret på slottet. Kapten Bergström lämnade efter någon timme rodret till rorgängare Eriksson och gick ner under däck. Efter ett tag lämnade också Eriksson däck för att gå och sova. Besättningsmannen Eliasson beordrades ta över rodret med orden "du kan gå hur nära ön Jungfrun som helst". Det var Eliassons första resa och han följde ordern men gick på fel sida om ön och där fanns ett grund. Vädret var lugnt och man försökte att för egen maskin ta sig loss från grundet men satt ohjälpligt fast. Hjälp tillkallades och passagerare och last lossades och fördes till Motala. Read more

• 
• 
• 

Hjulångaren Ertic Nordevall byggdes på Hammarstens varv som ett av de allra första maskindrivna fartygen som trafikerade Göta Kanal.
Ångmaskin och ångpanna byggdes vid Motala verkstad. Read more