Hjulångaren Eric Nordevall II, ett replik-bygge från 1837 med världsunik ångteknik
Hjulångaren Eric Nordevall II vid sjösättningen 2009-06-06
Första halvan av året 2009 var fokus för Forsviks Varv och dess personal helt inställt på Eric Nordevall II sjösättning på nationaldagen den 6 juni, vilket kunde genomföras helt enligt plan med stor arbetsinsats av personal och andra inblandade.
Gavelväggen i varvshallen nedmonterades delvis för att få ut fartyget och en slip byggdes under april—maj med cirka 500 ton material. Slipen är avsedd att i framtida Fartygsvärncentrum användas för att torrsätta och sjösätta fler fartyg.
Eric Nordevall II lanserades ut vid sjösättningen med hjälp av RMS lifting systems AB och fartyget sattes tryggt och säkert i sjön påhejad av cirka 10.000 besökare.
Eric Nordevall II konstaterades vara tät som en potta och flöt som en kork! Efter Sjöfartsverkets besiktning med krängnings- och manöverprov kunde Eric Nordevall II söndagen den 14 juni påbörja sin färd till Motala för att onsdagen den 17 juni förenas med sin ångpanna och de två balansångmaskinerna. Giftermålet var en historisk händelse för alla inblandade och många besökare.
Ångpannan är byggd av Kockums i Karlskrona och ångmaskinerna av Motala Verkstad i Motala. Eric Nordevall II bogserades hem igen med ankomst till Forsviks Varv den 28 juni där en stor välkomstkommitté med musik och tal. Väl i hemmahamn angjord vid dess nya brygga har arbetena med hennes färdigställande fortsatt med avbrott för en provslussning i Forsvik den 27 november. Ångpannan med sina plåtar sammansatta av 6000 naglar är nu proveldad, provtryckt och godkänd av Ångpanneföreningen. Ångrör och vattenledningar är nu dragna för att förena de båda unika balansångmaskinerna tillverkade enligt en konstruktion gjord för 170 år sedan.
Mycket arbete är också gjort på fartyget med bland annat galjonsfiguren och skovelhjulsaxlarna på plats. Vi på Forsviks varv ser med tillförsikt fram emot ett minst lika händelserikt 2010 och en markant ökande besöksfrekvens. Invändiga arbeten med t.ex. hyttinredning och aktersalong liksom arbeten ovan däck pågår för fullt och fokus ligger nu helt på att färdigställa fartyget.
Ångpannan har proveldats och ångmaskinerna kördes för första gången den 18 maj 2010. Nu kommer bryggkörning utan skovelhjul att göras för täthetsprov, justering och intrimning av ångmaskineriet. Efter skovelhjulens montering i juli kommer Eric Nordevall för egen maskin att under sensommaren göra provturer på Bottensjön under överinseende och medverkan av kontrollmyndigheterna Ångpanneföreningen och Sjöfartsverket.
I juni 2011 kommer Hjulångaren Eric Nordevall II att göra sin dopresa till Stockholm för att högtidligen döpas på Riddarfjärden.