|
Hänt på Varvet
Ett nytt år är här igen och vi önskar våra medlemmar en god
fortsättning. Vi hoppas också alla har möjlighet att besöka
oss minst en gång under året. I första numret av nya Nordevallposten
berättar vi emellertid om några av de tilldragelser som ägde
rum under andra hälften av 2004.
En projektledares funderingar
När vi nyligen lämnat det gamla året bakom oss och påbörjat
det nya vill jag som projektledare ge lite information och delge
mina känslor och funderingar.
Föreningen sökte EU-medel för 2005 och fick det glädjande
beskedet att vi beviljats medel även i år vilket betyder att
projektet kommer att fortsätta ytterligare ett år. Liksom tidigare,
upplever vi fortfarande en mycket positiv attityd från de myndigheter
vi kommer i kontakt med.
Det är alltid lika kul att guida en grupp turister runt på
Eric Nordevall II, inte minst med tanke på alla de tappade hakor
som samlas innanför dörren. Det är vid sådana tillfällen vi
som arbetar på varvet får en liten påminnelse om hur stort och
fantastiskt fartyget är. När man som vi ser henne dagligen är
det lätt att bli en aning hemmablind.
Besökarantalet fortsätter att stiga. De senaste 10 åren har
mängden besökare på Forsviks Industriminne ökat från 5 000 personer
till 38 000. Utan tvivel har Eric Nordevall medverkat till detta.
Tack vare EU-medel har Forsviks attraktionskraft ökat.
Vi har på senare tid börjat fundera allt mer på sjösättningen
som är planerad att äga rum den 5 augusti 2006, 170 år efter
att vår förebild sjösattes. Varför inte slå på stort och då
bjuda in hertiginnan av Västergötland! En arbetsgrupp kommer
så småningom att bildas för att arbeta med evenemanget. Ett
önskemål är att hon skall få en riktig sjösättning så att hon,
som man säger, får gå av stapeln.
Inför kommande säsongen har Forsviks Industriminne börjat
med förberedelserna för en ny och spännande utställning. Temat
kommer att vara resande och teknisk utveckling i början av 1800-talet,
det vill säga på Nordevalls tid. Som ni ser har medlemsbladet
genomgått en förvandling och kommer ifrån och med nu i en i
tjusig folder.
Skeppet
Efter ett välförtjänt juluppehåll för varvets personal har vi
nu åter fått upp trycket med skeppsbygget. Under de första veckorna
har vi ändrat om i skeppshallen så att Ni som besökare kommer
att kunna njuta ännu mer av byggnationen med mer öppna ytor.
Vi kommer också under tidig vår att förfärdiga ett helt nytt
besökspodium med en skeppsutställning.
Nu har vi bordlagt 21 av 32 bordgångar, vilket betyder att
råhultsstråket är färdigt, den övre delen av klenbordläggningen
samt halva berghulten. Den sistnämnda är 70 mm i tjocklek. Likaså
har vi stöttat om fartyget med granstöttor mot skrovsidan och
på så sätt kommer man åt att bordlägga botten av skrovet.
På hyttdäck ligger nu översta bordgången på plats och under
denna kommer sedan tio fönster att sättas in, ett vid varje
hytt samt två i aktersalongen. Vidare ligger nu fyra spegelknä
horisontellt på plats med funktionen att hålla akterspegeln
på plats med skrovsida. Alla spantytor är invändigt avsicklade
(planade) för att beklädas med slagvägarna. Detta är en invändig,
längsgående förstärkning som består av sex plankor. Plankorna
mäter 70 mm tjocklek och sammanfogas med längs-gående haklaskar.
Arbetet med detta har påbörjats i dagarna.
Under året kommer vi att få möjlighet att låta ungdomar praktisera
på skepps-bygget. Något som enbart kan anses vara positivt i
detta så lärorika projekt. Allt detta arbete och mycket annat
kan Ni bese under vintern/våren.
Lägesrapport maskin
Bearbetning av maskindetaljer går som förväntat. En del företag
som hjälper oss befinner sig i högkonjunktur och får då svårt
att leverera maskindelar till Nordevall. Andra har mindre att
göra och kan leverera snabbare. Så ser världen ut! Vi följer
dock den uppgjorda tidsplanen och maskinerna i Motala byggs
ständigt på med nya detaljer.
Vi kan också meddela att en modell-maskin (kopia av Eric Nordevalls
maskin) i skala 1:5 håller på att byggas. Modellmaskinen beräknas
bli klar till Båtmässan i Göteborg 2005.
Pannan
Pannprojektet i Karlskrona är under gång, både konstruktion
och klassning samt material och personalfrågor arbetas det intensivt
med. I mitten av februari kommer ett par plåtstycken att provnitas
och sedan granskas de av tryckkärlsmyndigheter för godkännande.
Pannan ska så långt som möjligt också återskapas så likt originalet som möjligt. Karlskrona varvshistoriska förening arbetar i projektet med både själ och hjärta och har via Kockums i Karlskrona fått en lokal på Lindholmen ställd till förfogande. Vi ser fram emot en spännande vår i Karlskrona.
Det europeiska Maritima Arvet
I somras, mellan 28 juli och 1 augusti, hölls den femte EMH-kongressen. Förkortningen EMH står för "European Maritime Heritage", översatt till svenska, "Europeiska Maritima Arvet". Den här kongressen äger rum vart tredje år och medlemsländerna turas om att stå för värdskapet. I år samlades medlemmarna i Sverige och Statens Maritima Museer i Karlskrona stod för värdskapet. Forsviks Varv fanns givetvis med på deltagarlistan. Kontakten med våra kollegor runt om i Europa är av stort värde för oss och arbetet med hjulångaren Eric Nordevall II.
Nedanstående punkter skildrar i stora drag de direktiv efter vilka EMH arbetar:
-
EMH är ett nätverk som länkar samman de organisationer i medlemsländerna som ansvarar för att bevara och framföra traditionsfartyg och båtar.
-
Organisationen, EMH, är fristående från medlemsländernas regeringar och är avsedd för enskilda ägare av traditionella farkoster såväl som för maritima museer samt övriga grupper och organisationer som verkar på detta område.
-
EMH verkar för en Europeisk samsyn och ökad internationalisering av de regelverk som styr brukandet av det maritima kulturarvet.
-
För vårt projekts fortlöpande och fartygets framtida drift är det viktigt att vi syns och gör oss kända. Nödvändigt är också att följa vad som händer i lagstiftning och regelverk, till exempel bemannigsregler, regler för K-(kulturhistoriskt värdefullt) respektive T-(traditionsfartyg) klassning av fartyg.
-
Någon eller några representanter från vår förening deltar i allmänhet vid de nätverksträffar såsom Fartygsforum och Varvsforum som förekommer i Sverige.
Den vinnande lotten
Vinnare i den gångna sommarens lotteri blev Ulf Björnerås från Floda. Tillsammans med sin fru besökte Ulf Forsviksdagarna och köpte då lotten som vann honom ekan.
Karin och Ulf Björnerås är medlemmar i Föreningen Forsviks Varv och har i många år stött byggandet av Eric Nordevall II.
Familjen kom till Forsvik en varm och solig dag i början på juli och hämtade hem sin vinst. Numera ligger den lilla flatekan förtöjd vid en brygga i sjön Sävelången, sjön som en gång trafikerades av vår ångslup Forsvik. Vi hoppas den kommer att ge många trivsamma stunder i framtiden.
Å/S Forsvik
Måndagen den 20 september var säsongen slut för Forsviks ångslupar.
Å/S Forsvik leder här ångslupseskadern för slussning från Dammsjön (sjön Viken) ned till Bottensjön för upptagning inför vintern.
Flera fotografer deltog för att föreviga händelsen att fem ångslupar slussar samtidigt.
Alla sluparna signalerade med sina ångvisslor, syn- och hörselintrycket blev mycket mäktigt.
Är Forsvik Sveriges Ångcentrum?
Tonny Eriksson
Den 8 november mottog vi det tragiska beskedet att vår medarbetare Tonny Eriksson avlidit.
Tonny var vår projektsekreterare och EU-administratör. Detta uppdrag passade Tonny som handen i handsken. Med sin småtrevliga humor och sitt "väna" sätt bidrog han till projektets positivitet.
Vi saknar honom.
Har du betalat Din medlemsavgift för 2005? Om inte kan
Du betala på postgiro 50 35 42-3, skriv "medlemsavgift" på inbetalningskortet
- glöm inte namn och adress. Tipsa gärna vänner och bekanta
om att bli medlemmar. Men man måste inte bli medlem - det går
även bra att sätta in en gåva på samma postgironummer.
|