Ta del av replik-bygget Hjulångaren Eric Nordevall II från 1837 !
Hjulångaren Eric Nordevall II, klädd i vinterskrud
Första halvan av året 2009 var fokus för Forsviks Varv och dess personal helt inställt på Eric Nordevall II sjösättning på nationaldagen den 6 juni, vilket kunde genomföras helt enligt plan med stor arbetsinsats av personal och andra inblandade.
Gavelväggen i varvshallen nedmonterades delvis för att få ut fartyget och en slip byggdes under april—maj med cirka 500 ton material. Slipen är avsedd att i framtida Fartygsvärncentrum användas för att torrsätta och sjösätta fler fartyg.
Eric Nordevall II lanserades ut vid sjösättningen med hjälp av RMS lifting systems AB och fartyget sattes tryggt och säkert i sjön påhejad av cirka 10.000 besökare.
I augusti 2010 kommer Hjulångaren att göra sin dopresa till Stockholm för att högtidligen döpas på Riddarfjärden.
Eric Nordevall II konstaterades vara tät som en potta och flöt som en kork! Efter Sjöfartsverkets besiktning med krängnings- och manöverprov kunde Eric Nordevall II söndagen den 14 juni påbörja sin färd till Motala för att onsdagen den 17 juni förenas med sin ångpanna och de två balansångmaskinerna. Giftermålet var en historisk händelse för alla inblandade och många besökare.
Ångpannan är byggd av Kockums i Karlskrona och ångmaskinerna av Motala Verkstad i Motala. Eric Nordevall II bogserades hem igen med ankomst till Forsviks Varv den 28 juni där en stor välkomstkommitté med musik och tal. Väl i hemmahamn angjord vid dess nya brygga har arbetena med hennes färdigställande fortsatt med avbrott för en provslussning i Forsvik den 27 november. Ångpannan med sina plåtar sammansatta av 6000 naglar är nu proveldad, provtryckt och godkänd av Ångpanneföreningen. Ångrör och vattenledningar är nu dragna för att förena de båda unika balansångmaskinerna tillverkade enligt en konstruktion gjord för 170 år sedan.
Mycket arbete är också gjort på fartyget med bland annat galjonsfiguren och skovelhjulsaxlarna på plats. Vi på Forsviks varv ser med tillförsikt fram emot ett minst lika händelserikt 2010 och en markant ökande besöksfrekvens. Vintertäckning är nu gjord för att såväl invändiga arbeten med t.ex. hyttinredning och aktersalong liksom arbeten ovan däck ska kunna fortsätta tills vårsolen börjar lysa.
Ångpannan kommer samtidigt att proveldas, ångmaskinerna köras och efter skovelhjulens montering kommer Eric Nordevall för egen maskin att under perioden maj till och med juli göra provturer på Bottensjön under överinseende och medverkan av kontrollmyndigheterna Ångpanneföreningen och Sjöfartsverket. Årets höjdpunkt 2010 är Eric Nordevall II dopresa riggad och för egen maskin till Stockholm med avresa från Forsvik i början av augusti. Efter ett flertal anhalter med evenemang på vägen väntas hon angöra Stockholm redo för dop den 25 augusti.
Väl döpt går Eric Nordevall II tillbaka till Motala för en del efterarbeten på ångpanna och ångmaskiner i början av augusti och väntas tillbaka till hemmahamnen Forsvik den 27 september 2010. I Forsvik kommer hon att under vinter 2010 och vår 2011 helt färdigställas för att kontrollerad och godkänd med utbildad besättning företa passagerarturer på Göta kanal under sommaren 2011.
Vi har guidade visningar med ombordstigning på Eric Nordevall II, en replik av ett av Sveriges första maskindrivna fartyg.
Under augusti 2010 gör Eric Nordevall II sin dopresa till Riddarfjärden i Stockholm.